Не секрет, что на многие современные автомобили устанавливаются ксеноновые лампы ближнего/дальнего света в штатной комплектации. И это не только дань моде.

Самое главное, ксеноновый свет повышает безопасность . так как обеспечивает лучшую видимость для водителя, привлекает внимание других участников движения. Световой поток ксеноновых ламп в 2,8 раза мощнее галогеновых ламп, при потребляемой мощности в 1,5 раз меньшей, что позволяет видеть объекты на большем расстоянии. А меньшее потребление мощности позволяет меньше разогреваться стеклам фар и следовательно меньше загрязняться в плохую погоду.

Ресурс ксеноновых ламп в 4-5 раз превышает ресурс обычных ламп и составляет 20000 часов. Ну и бесспорно это красиво, современно и стильно. Каждый владелец автомобиля может подобрать для себя свет с разной световой температурой, тем самым обеспечить особенный внешний облик автомобиля.

В этой категории нет товаров.

Не секрет, что на многие современные автомобили устанавливаются ксеноновые лампы ближнего/дальнего света в штатной комплектации. И это не только дань моде.

Самое главное, ксеноновый свет повышает безопасность . так как обеспечивает лучшую видимость для водителя, привлекает внимание других участников движения. Световой поток ксеноновых ламп в 2,8 раза мощнее галогеновых ламп, при потребляемой мощности в 1,5 раз меньшей, что позволяет видеть объекты на большем расстоянии. А меньшее потребление мощности позволяет меньше разогреваться стеклам фар и следовательно меньше загрязняться в плохую погоду.

Ресурс ксеноновых ламп в 4-5 раз превышает ресурс обычных ламп и составляет 20000 часов. Ну и бесспорно это красиво, современно и стильно. Каждый владелец автомобиля может подобрать для себя свет с разной световой температурой, тем самым обеспечить особенный внешний облик автомобиля.

В этой категории нет товаров.

АвтоСвет – AS.

30 Другие товары из той же категории.

Фары. 1 500 руб. Просмотр.

Кнопка. 4 000 руб. Просмотр.

Кнопка. 3 600 руб. Просмотр.

Коврик на. 200 руб. Просмотр.

Зарядно-пуск. 3 000 руб. Просмотр.

Автомобильны. 1 000 руб. Просмотр.

Накладки на. 1 300 руб. Просмотр.

Multitronics. 4 400 руб. Просмотр.

Multitronics. 1 400 руб. Просмотр.

Штырь для. 250 руб. Просмотр.

Head-Up. 4 500 руб. Просмотр.

Автомобильно. 420 руб. Просмотр.

Гнездо. 250 руб. Просмотр.

Набор. 40 руб. Просмотр.

Датчик дождя. 1 650 руб. Просмотр.

Разъём VDO с. 500 руб. Просмотр.

Super Mini. 850 руб. Просмотр.

Зеркальные. 670 руб. Просмотр.

Дополнительн. 350 руб. Просмотр.

Утеплитель. 190 руб. Просмотр.

Утеплитель. 160 руб. Просмотр.

Утеплитель. 160 руб. Просмотр.

Рем. 50 руб. Просмотр.

Дополнительн. 250 руб. Просмотр.

Multitronics. 6 000 руб. Просмотр.

Multitronics. 4 900 руб. Просмотр.

Автомобильно. 350 руб. Просмотр.

Автомобильно. 350 руб. Просмотр.

Multitronics. 2 900 руб. Просмотр.

Multitronics. 4 250 руб. Просмотр.

Клиенты, купившие этот товар, также покупают.

Автомобильно. 420 руб. Просмотр.

Парковочная. 750 руб. Просмотр.

Multitronics. 4 900 руб. Просмотр.

Полный к-кт. 450 руб. Просмотр.

Заглушка. 160 руб. Просмотр.

Концевой. 130 руб. Просмотр.

РКИ 19. 360 руб. Просмотр.

Бесконтактны. 450 руб. Просмотр.

Антенна. 400 руб. Просмотр.

Система. 500 руб. Просмотр.

Автосвет AS.

Устройство автоматического включения фар Автосвет AS осуществляет автоматическое – плавное включение света фар при начале движения автомобиля, тем самым увеличивая срок службы лампнакаливания, при выключении зажигания или включения габаритных огней, свет фар отключается. Устройство обеспечивает дополнительные сервисные функции и улучшает комфорт при эксплуатации автомобиля в целом. Возможна самостоятельная настройка яркости в пределах от 10 до 100%. Если на автомобиль установлен автозапуск, то включение фар не произойдет.

Инструкция по установке.

Устройство “АвтоСвет AS” осуществляет плавное включение света фар при начале движения автомобиля (уст-во подключается к датчику скорости) либо при запуске двигателя – до 10-100% мощности, тем самым увеличивая СРОК СЛУЖБЫ ламп накаливания, при выключении зажигания или включении габаритных огней, свет фар отключается. устройство обеспечивает дополнительные сервисные функции и улучшает комфорт при эксплуатации автомобиля в целом.Контроллер рассчитан на работу с коммутацией плюса, когда в электросхеме автомобиля один контакт ламп постоянно находится на корпусе автомобиля (минус), а плюс коммутируется через реле или выключатель.

Согласно перечня товаров, подлежащих обязательной сертификации в постановлении Правительства РФ “Об утверждении перечня товаров, подлежащих обязательной сертификации, и перечня работ и услуг, подлежащих обязательной сертификации” от 13 августа 1993 г. №1013 (с изм. от 29 апреля 2002г. от 10 февраля 2004г. №72), а так же системы ГОСТ Р, БС не требует сертификации.

1.3 Технические характеристики.

Напряжение питания, постоянно, В. 9. 15 Ток потребление в спящем режиме, мА, не более. 10 Ток потребление в рабочем режиме, при 55 ватных лампах (50%), при 14V. 3,5А Ток потребление в рабочем режиме, при 55 ватных лампах (100%), при 14V. 7А Температурный диапазон, град С. -40+85.

Устройство “АвтоСвет AS”. 1 шт Инструкция по установке. 1 шт.

Держатель флажкового предохранителя тип “норма”. 1 шт.

1.5 Эксплуатационное ограничение.

Устройство “АвтоСвет AS” рассчитано на продолжительную эксплуатацию в климатических условиях салона автомобиля. не допускаются температурные и механические воздействия, приводящие к его повреждению, а так же попадания во внутрь любых жидкостей, контроллер не может непосредственно управлять газоразрядными лампами.

Устройство “АвтоСвет AS” осуществляет автоматическое – плавное включение света фар автомобиля 10-100% мощности при запуске двигателя ( подключение контрольного провода к цепи датчика холла, форсунке), либо при начале движения автомобиля (при подключении к датчику скорости) при остановке автомобиля более 2 мин. свет фар отключается (при подключении к датчику скорости. )Отключение устройства происходит при включении габаритных огней, а так же после остановки двигателя (напряжене бортовой сети опускается ниже 12.7-12.8 вольт) – через 15 -120 сек. Возможно самостоятельное программирование яркости в пределах10-100% Если на автомобиле установлен автозапуск, то в режиме автозапуска включение света фар не произойдет (при подключении к датчику скорости) т.к автомобиль не движим.

Перед установкой отключите минусовую клемму аккумуляторной батареи от корпуса автомобиля.

3.2 Функциональное назначение выводов устройства.

Провода большого сечения Красный (сечением 1,5мм 2). постоянные либо IGN 12 вольт через предохранитель 15 А Черный (сечением 1,5мм 2). масса Синий (сечением 1,5мм 2). (+) выход до 9А (подключается к фарам ближнего, дальнего света ПОСЛЕ РЕЛЕ мощностью НЕ БОЛЕЕ 55 ватт.) Провода малого сечения Коричневый провод сечением 0,35мм 2. вход датчика скорости* Синий провод сечением 0,35мм 2. вход габаритов или подключение к (+) 12 вольт через тумблер (служит для программирования и отключения устройства) Петля: целая- авто включение при запуске двигателя, разрезанная- включение при начале движения (подключении к датчику скорости.

3.2 Рекомендации по установке в режиме (по запуску двигателя.

Найдите провод, который управляет форсункой (или датчик холла на автомобилях ВАЗ средний провод датчика холла -зеленый) и подключите к нему коричневый провод. Категорически запрещается подключение коричневого провода непосредственно к катушке зажигания, так как из-за высокого напряжение устройство выйдет из строя.

3.3 Рекомендации по установке в режиме (по датчику скорости.

Найдите провод на датчике скорости при помощи тестера, либо на комбинации приборов (смотрим прилагаемые варианты), подключите коричневый провод, разрежьте перемычку, подключите питание.

3.4 Программирование яркости ламп.

3.4.1 Включите питание устройства (если подключено питание к зажиганию- включите зажигание) 3.4.2 В течение 10 секунд включите и отключите габариты 5 раз, начнется изменение яркости от 10 до 100% с шагом 10% каждые 5 секунд. Для остановке на выбранном значении включить габариты на время более 2 секунд. При правильной записи яркости произойдет плавное включение ламп. * Если режим программирования включен случайно, то достаточно подождать 3 цикла от 10-100% и и контроллер выйдет из этого режима без изменения параметров. Либо дождаться установления необходимой яркости ламп и включить- выключить габариты.

Обратите внимание, куда подключена световая индикация при срабатывании сигнализации, возможен выход в режим программирования в режиме паники.

Программирование удобно для различных подключений например при подключении к дальнему свету достаточно 30% яркости, при включении штатного света устройство отключается.

при необходимости перепрограммирования яркости ламп повторите п.п. 3.4.1; 3.4.2 Настоятельно рекомендуем тщательно пропаять, особенно силовые цепи и надежно заизолировать все места соединения. К инструкции приложено подробное описание установки с фото.

Land Rover Defender черный Мамонт › Бортжурнал › Купил я себе на днях Цифровой Тюнер в авто стондарта DVB T2.

Не выдержал подключил дома к тв череж HDMI, у меня тут дома телефон плохо связь ловит, а тут нашел целых 8 каналов и 3 канала радио! Качество проcто картинка! И ЕЩЕ ЧТО МЕНЯ ПРИЯТНО УДИВИЛО! ЕСТЬ РУССКОЕ МЕНЮ. завтра буду мантировать в машину! я до этого купил TV-тюнер только стондарт DVB T1 и сразу в России этот стандарт отменили ((( плюс в том что все провода заложены. Пришлось приложить силы и поискать автомобильный тюнер DVB T2 заказал на авось думал не будет у нас работать. А тут как приятно все заработало! ) ЦЕНА НЕ ДОРОГАЯ ДЛЯ ТАКОГО ДЭВАЙСЯ ОБОШОЛСЯ МНЕ 5 500 РУБЛЕЙ С ДОСТАВКОЙ! На минутачку первый тюнер покупал на гарбушке вышел он мне 6 800 и это один из дешовых.

Цена вопроса: 5 500.

4 года Пробег 55000 км Метки: видео.

Нравится 51 Подписаться.

Land Rover Defender 2011, 122 л. с. — видео.

Комментарии 53.

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Технически не возможно.

А к планшету, можно подключить.

Такой же хочу купить, подскажите как он себя проявляет в движении и что с мультимедиа? есть ли возможность проигрывать фильмы в АС3? и почему некоторые китайские продавцы предлагают тюнер с 4мя антеннами, мне кажется это больше маркетинговый ход. Тут перемотка возможна видео.

На днях проводили эксперимент вот с таким аппаратом, работает очень неплохо при движении, но ТОЛЬКО В ПРЕДЕЛАХ ВИДИМОСТИ ВЫШКИ.

а ссылку на магазин.

У меня стационарный тюнер работает нормально антену сам делал купил на рынке антенны усилитель подсоединил два прутка медных. И прицыпил род зеркалом, в бж можно глянуть.

Ответ на удалённый комментарий xxx002. написанный 2 года назад.

показ не от скорости зависит, а от зоны покрытия.

купил такой тюнер… повелся на цену… работает, только вот не в машине, а на даче, подключенный к старому телеку, так как в движении не работает в принципе((( скупой платит дважды… В машину все равно пришлось покупать нормальный четырехантенный антенный тюнер, этот работает до 130 км/ч, при условии сильного сигнала. Езжу на дачу, работает стабильно до Лесного городка (40 км от телебашни), дальше только на возвышенностях. Купил здесь поменял за 3 часа сам на даче.

Куда желтый и красный провода цепляли.

Я себе типа такого брал, только у меня дороже получилось.

А какую антену лучше поставить к приставке, дайте плиз совет.

У меня такой же, перестал работать, вкладка ТV есть, но экран темный. Машина камри.

модель dexp-ab116. у нас в городе в dns стоит 1750 руб. что домашние, что автомобильные — по сути одно и то же.

необязательно покупать автомобильный цифровой приёмник. они ничем не отличаются от домашних, за исключением того, что в них нет импульсного преобразователя напряжения, т.е. нет блока питания, а стоят они в разы дороже, судя по ценникам. тоесть, переплата тупо за мобильность, за то, что они наполовину выпотрошены. есть домашние модели, у которых блок питания в комплекте отдельный, а в приставке гнездо 5 вольт. можно спаять простую схемку за 25 рублей и подключать такую приставку в прикуриватель, и будет та же автомобильная приставка dvb-t2. Уверен, наверняка продаются простые переходники прикуриватель-5вольт. в тех приставках, у которых нет внешнего блока питания ( т.е.просто из приставки торчит провод 220 вольт ) он спрятан внутри но, уверен, она также питается 5 вольтами. надо просто разобрать её и найти где эти 5 вольт идут из встроенного блока питания. а может там не только 5 вольт — не разбирал. купил на днях такую за 1000 б.у. на авито. пока всё на стадии эксперимента. нужен жидкий азот.

результаты после того, как машина покажется из-под сугроба.

необязательно покупать автомобильный цифровой приёмник. они ничем не отличаются от домашних, за исключением того, что в них нет импульсного преобразователя напряжения, т.е. нет блока питания, а стоят они в разы дороже, судя по ценникам. тоесть, переплата тупо за мобильность, за то, что они наполовину выпотрошены. есть домашние модели, у которых блок питания в комплекте отдельный, а в приставке гнездо 5 вольт. можно спаять простую схемку за 25 рублей и подключать такую приставку в прикуриватель, и будет та же автомобильная приставка dvb-t2. Уверен, наверняка продаются простые переходники прикуриватель-5вольт. в тех приставках, у которых нет внешнего блока питания ( т.е.просто из приставки торчит провод 220 вольт ) он спрятан внутри но, уверен, она также питается 5 вольтами. надо просто разобрать её и найти где эти 5 вольт идут из встроенного блока питания. а может там не только 5 вольт — не разбирал. купил на днях такую за 1000 б.у. на авито. пока всё на стадии эксперимента. нужен жидкий азот.

Мне тоже кажется что разницы между домашним и автомобильным ТВ-тюнером нет, только в комплектации — антенны, блок питания и т.д. Но даже с учетом этого — домашний вариант по-любому раза в два дешевле.

спасибо за ссылку// тюнер реально классный и по выгодной цене.

Полная версия сайта.

Электромеханические замки.

Электромеханический привод дает возможность организовать автоматическое дистанционное управление открытием и закрытием замка и делает последний более защищенным (по сравнению с механическим замком.

Типы электромеханических замков.

По методу введения засова в действие электромеханические замки делятся на соленоидные, моторные и устройства с электроблокировкой.

По методу установки – врезные и накладные.

Разновидностью электромеханического замка являются электрозащелки. Они используются, как правило, на внутренних легких дверях. Отдельные модели приспособлены для тяжелых стальных дверей.

При выборе типа электромеханического замка необходимо определить нужные режимы работы двери, чтобы устройство обеспечивало гарантированное отпирание и запирание дверей и оперативный пропуск нужного потока людей. В ночное время замок чаще всего находится в режиме «закрыто», обеспечивая защиту дверей от несанкционированного проникновения.

Система контроля и управления доступом (СКУД), имеющая в своем составе электромеханический замок – надежный способ обеспечить свою личную безопасность и сохранность имущества. Интернет-магазин предлагает товары по лучшим ценам, и только он проверенных, надежных производителей. Для совершения заказа свяжитесь по телефону с нашими менеджерами.

Электромеханические замки 11630 60.

Для систем запирания и отпирания дверей важным требованием является надежность внутренних механизмов и та безопасность, которую обеспечивает сама конструкция. Замки Cisa за свой длительный период существования прославились исключительным качеством и долговечностью своих систем. Из более чем 30 000 наименования продукции особое внимание привлекает простой и надежный электромеханический замок Cisa, который прославился уникальным методом управления.

Современный видеодомофон CTV DP-2700IP.

Человек всегда заботился, чтобы его жилище было максимально удобным и безопасным для проживания. Люди стараются обустроить свои дома современными приборами и устройствами, в целях комфортности и удобства. Одними из таких направлений являются видеодомофоны. Это устройство позволяет не выходя из дома, офиса или квартиры выяснять причины визита, того или иного человека, путем голосового общения.

Обзор вызывной панели Commax DRC-4DC.

Вызывная панель Commax DRC-4DC выпускается в прочном металлическом корпусе. Можно выбрать серебристую, черную или коричневую расцветку. Компактное накладное устройство легко монтировать на стене или двери. Панель в состоянии обслуживать четырех абонентов. Это отличный выбор для домов на несколько квартир и общественных зданий, где расположены офисы. Устанавливать вызывную панель следует в помещении, для ее безупречной работы необходима температура от -10ºС до +50ºС.

Обзор панели Activision AVC-305.

Вызывная панель Activision обладает простым предназначением. А именно – она нужна для осуществления.

Видеодомофон CTV DP2700MD.

Мы предлагаем вам купить видеодомофон CTV с панелью управления, посредством которой можно осуществлять.

Потолочный монитор AVIS AVS1550MPP (темно-серый) с наушниками.

Автомобильный потолочный монитор AVS1550MPP имеет встроенный медиаплеер и оснащен USB разъемом для подключения внешних носителей. Диагональ экрана 15.6″. Высокое разрешение цифровой матрицы 1920х1080. Монитор на потолок имеет встроенный ИК передатчик (для подключения ИК наушников). Пульт д/у в комплекте. AV-вход / AV-выход для подключения внешних устройств. Модель потолочного монитора AVS1550MPP имеет встроенную светодиодную лампу подсветки на открывание дверей. В сложенном виде практически не заметен и не привлекает к себе внимания.

AVS1550MPP (темно-серый) с наушниками.

USB для подключения жестких дисков AV-вход.

AV-выход для подключения внешних устройств.

Потолочные мониторы с такими же характеристиками.

Добавление в корзину.

Связаться с нами.

г. Москва, проспект Буденного, д. 53.

ООО «МИКСУЗ», ИНН 7723867655, ОГРН 1137746272355.

Тел. +7(495)544-73-76 (Москва.

Все права защищены © ООО «МИКСУЗ», 2017.

Авторизуйтесь, указав свои контактные данные, или воспользовавшись перечисленными выше сервисами.

У вас уже есть аккаунт? Выполните вход.

Авторизуйтесь, указав свои контактные данные, или воспользовавшись перечисленными выше сервисами.

У вас нет аккаунта? Пройдите регистрацию.

Сообщение от mazutique.

дальний — не обязательно (например, на астрах штатный дальний ксенон не линзованный). я про тот, что на заводе ставят. колхоз может быть любым.

неа, ты не прав! на астрах штатный БИ-ксенон, и линза одна! там просто шторка, которая перешелкивает с ближнего направления на дальний. и те огни, которые включаются с дальним (скорей всего ты их принял за дальний свет), являются вспомогательными фарами! но ОСНОВНОЙ дальний – в линзе.

+1 Дальний галоген вспомогательный, например, что бы можно было моргнуть дальним, т.к. на габаритах линза не светит.

Была Astra H. Был Вэхтра удобный диван с турбо самоваром. 300+hp Powered by Kuchka Motorsport . Продам CID, UHP4, TPMS и т.д Автомойка, химчистка, полировка, шиномонтаж,правка дисков, автостекло.

Сообщение от SOLNCE 84.

неа, ты не прав! на астрах штатный БИ-ксенон, и линза одна! там просто шторка, которая перешелкивает с ближнего направления на дальний. и те огни, которые включаются с дальним (скорей всего ты их принял за дальний свет), являются вспомогательными фарами! но ОСНОВНОЙ дальний – в линзе.

откуда такие познания.

От пользования автомобилем. Да и проверяется это элементарно – закрываешь картоном часть фары где стоит галогенка (оставляешь только линзу), включашь ближний, а затем дальний. Сравниваешь и наслаждаешься.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду.

Сообщение от smiledj.

У вольво некоторых штатный ксенон в обычной рефлекторной оптике, например ХС90.

Сейчас ХС90 уже с линзованными фарами идет. Наверное из-за жалоб владельцев, которых все чмырят за колхозный (без линзы как все привыкли) ксенон.

Opel Astra H 1.8/140 МТ 5D Cosmo ESP + Bi-Xenon.

Сообщение от Outcast.

SOLNCE абсолютно прав в астре только одна ксеноновая лампа в линзе и дальний реализован именно через шторку, вторая лампа галогеновая и в данном случае является вспомогательной, в первую очередь для того чтобы сохранить возможность мигать дальним светом, так как с ксеноном это достаточно сложно из за времени розжига.

Познания подтверждены заменой ламп дальнего света своими руками, самые обыкновенные галогенки за 300 р за штуку.

да, согласен. был не прав: вышел, посмотрел — действительно так и есть.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды.

Сообщение от Outcast.

газоразрядных ксеноновых ламп свои обозначения. Первыми ксеноновыми лампами были приборы с индексами D1R и D1S. Индексы D2R и D2S означают HID-лампы второго поколения. Литера R предназначена для рефлекторной (обычной) оптики, S – для прожекторных систем. Помимо отличий в цоколе, у ламп R есть светопоглощающая маска (напыление на колбе в виде двух продольных полосок и кольца), у S колба чистая. Маска нужна для формирования нормативной асимметрии светового пучка – она подрезает луч так, чтобы соблюдать европейские требования к светотеневой границе.

оффтоповый тупой вопрос: а почему же тогда все колхозят ксенон лапмами для прожекторной оптики? почему бы тупо не поставить лампу D2R, и никого не слепить.

Сообщение от Outcast.

газоразрядных ксеноновых ламп свои обозначения. Первыми ксеноновыми лампами были приборы с индексами D1R и D1S. Индексы D2R и D2S означают HID-лампы второго поколения. Литера R предназначена для рефлекторной (обычной) оптики, S – для прожекторных систем. Помимо отличий в цоколе, у ламп R есть светопоглощающая маска (напыление на колбе в виде двух продольных полосок и кольца), у S колба чистая. Маска нужна для формирования нормативной асимметрии светового пучка – она подрезает луч так, чтобы соблюдать европейские требования к светотеневой границе.

оффтоповый тупой вопрос: а почему же тогда все колхозят ксенон лапмами для прожекторной оптики? почему бы тупо не поставить лампу D2R, и никого не слепить.

А как минимум потому, что закрепить лампу D2R в цоколе под Н1 будет сложновато. Придется переходники всякие лепить, пытаться лампу в нужной точке установить и тому подобные сложности.

Opel Astra H 1.8/140 МТ 5D Cosmo ESP + Bi-Xenon.

т.к. лампа-то одна в биксеноне.

Я имел в виду то, что если б на месте галогенок стояли ксеноновые лампы то помигать дальним светом было бы проблемой, и даже с учетом того что лампа в биксеноне одна и уже горит – на то что бы сдвинулась шторка тоже нужно время, да и с линзами не так очевидно со стороны что моргнули фарами, в первую очередь все таки обращаешь внимание на загоревшиеся гологенки.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды.

Сообщение от mazutique.

оффтоповый тупой вопрос: а почему же тогда все колхозят ксенон лапмами для прожекторной оптики? почему бы тупо не поставить лампу D2R, и никого не слепить.

Насколько я понимаю даже для Д2р фара значтельно отличается от своего галогенового аналога, и вставив в обычную фару лампу правильного распределения света не получить. Ко всему прочему сама лампа значительно длиннее галогеновых аналогов ну и цоколь естественно.

Сообщение от Outcast.

Я имел в виду то, что если б на месте галогенок стояли ксеноновые лампы то помигать дальним светом было бы проблемой, и даже с учетом того что лампа в биксеноне одна и уже горит – на то что бы сдвинулась шторка тоже нужно время, да и с линзами не так очевидно со стороны что моргнули фарами, в первую очередь все таки обращаешь внимание на загоревшиеся гологенки.

да, я уже потом понял, что ересь написал, и удалил строку.

Сообщение от Outcast.

Насколько я понимаю даже для Д2р фара значтельно отличается от своего галогенового аналога, и вставив в обычную фару лампу правильного распределения света не получить. Ко всему прочему сама лампа значительно длиннее галогеновых аналогов ну и цоколь естественно.

короче, все нормальные люди во всем мире, если хотят ксенон, меняют фару целиком, одни наши. ставят лампы для прожекторных фар в галогенки и слепят всех вокруг (зато мля дешево.

Комплекты ксенона.

Свет ксеноновых фар отличается тем, что он яркий и ровный, не образует световой стены в туман или дождливую погоду и повышает не только вашу безопасность как автовладельца, но и других участников движения. Кроме того, свет ксенона позволяет снизить нагрузку на глаза, что значительно уменьшает утомляемость за рулем.

При выборе ксенона Вам в первую очередь стоит учесть несколько нюансов.

Во-первых, цоколь лампы. Вам необходимо определить, какой цоколь у штатных галогенных лампах, которые стоят в вашем автомобиле. Цоколь – это металлическая часть лампы, используемая для фиксации лампы в фаре. Узнать цоколь можно несколькими способами. Первый и самый верный – вытащить из фары автомобиля лампу и прочитать на цоколе маркировку. У цоколей есть следующие маркировки: НВ5, НВ4, НВ3, НВ2, НВ1, НВ, Н27, Н13, Н11, Н10, Н9, Н8, Н7, Н4, Н3, Н1 и все они конструктивно различаются, то есть под цоколь Н4 не подойдет лампа с цоколем Н3.

Второй способ – открыть руководство по правильной эксплуатации автомобиля. Третий вариант – это сделать звонок официальному дилеру, у которого Вы приобрели автомобиль. Попросите консультанта предоставить Вам информацию о цоколе ламп. Четвертый вариант – сделать запрос в поисковой системе Интернет.

Далее Вы должны определиться, какая цветовая температура Вас интересует. Самыми распространенными являются ксеноновые лампы 6000, 5000 и 4300 кельвинов. Температура свечения – это величина, которая напрямую определяет, какого цвета будет свет ксенон лампы.

Приближенный к дневному спектру свет даёт фара ксенон в 4300 кельвинов. В любых погодных условиях она обеспечивает наилучшую видимость. В 5000 кельвинов лампы светят белым светом, но без желтого оттенка, который имеется у предыдущей лампы. Лампа со свечением в 6000 кельвинов светит светом, приближенным к голубому. С такой лампой ксенон плохо освещает дорогу в снег, туман или дождь.

Кроме того, при выборе ксенона Вы обязательно столкнетесь с большим многообразием поколений блоков. Обычно в продаже представлен ксенон третьего, четвертого и пятого поколения. Эти слова в большей степени относятся к электронике, которая расположена внутри корпуса. Производители постоянно модернизируют и совершенствуют начинку блоков розжига ксенона – и все технические характеристики перечислить невозможно.

Гнаться за «поколениями» ксеноновых ламп для автомобиля не стоит, так как блок розжига в любом случае способен обеспечить в полной мере все необходимые режимы для отличной работы ксенона, а свет автомобиля при этом полностью оправдает надежды автолюбителя.

Удачного выбора Вам.

Лада Веста переезжает на вазовскую коробку передач.

АВТОВАЗ уже месяц как оснащает новенькие седаны Лада Веста усовершенствованной механической трансмиссией под названием ” ВАЗ-21807 “. Эта коробка передач постепенно вытеснит французскую JH3 из комплектации Весты. Модернизированные седаны уже можно купить в дилерских автосалонах. Чем же примечательна так новая коробка передач . У модернизированной вазовской трансмиссии есть как плюсы, так и минусы, но плюсов больше, и один из них – это удешевление производства примерно на двадцать процентов. Именно это обстоятельство должно соответствующим образом изменить ценники на новые автомобили Лада Веста . То есть они станут более доступными. Правда, пока этого не произошло. Несмотря на более дешевую трансмиссию, ценники на модернизированные Весты нисколько не изменились. Седан с вазовской “механикой” сегодня можно купить за ту же цену, что и с французской МКП – 529 килорублей. Усовершенствованная трансмиссия ВАЗ-21807 имеет старый добрый тросовый механизм переключения, но при этом она стала значительно тише и прочнее – может безболезнено работать с более высоким крутящим моментом. Она получила более высокое передаточное число – 3.87. До эталонной сотни километров в час Веста с новой коробкой передач разгоняется на секунду быстрее, чем со старой французской трансмиссией. Сегодня это 10.2 секунды. Кроме этого, седан стал чуть быстрее и по возможной максимальной скорости. Если раньше стрелка спидометра не шла далее 175 км в ч, то сегодня она ограничена значением в 188 км в ч. Собственно, на этом плюсы закончились. А вот минус может перечеркнуть их с легкостью. Особенно сегодня, когда цены на топливо кусаются и дешеветь однозначно не будут. По паспортным данным Лада Веста с новой коробкой кушает в смешанном цикле семь с половиной литров бензина. Со старой, французской трансмиссией, аппетит Весты был скромнее на 600 миллилитров бензина. Новую коробку ВАЗ-21807 получит и Lada Vesta с 1,8-литровым двигателем. Но автовазовцы не ограничатся только линейкой Весты. Известно, что на Лада ИксРей совсем скоро будут устанавливаться 122-сильные моторы. Не исключено, что в паре с механической трансмиссией они будут работать именно с модернизированной ВАЗ-21807.

Кроме модернизированной вазовской механики . на Вестах устанавливается и вазовская же роботизированная трансмиссия. Пока к дилерам отправляются автомобили с новой трансмиссией, работающей в паре со 106-сильным движком. Но, как уже было сказано, несмотря на более низкую себестоимость производства новой трансмиссии, Веста не подешевела ни на рубль. Покупатель Весты может узнать, какая трансмиссия стоит на его автомобиле по вин-коду. Комбинация GFL13 в нем говорит о том, что в купленной Весте стоит французская коробка, код GFL11 указывает на модернизированную вазовскую механику, а если в вин-коде есть сочетание GFL12, то речь идет о роботе.

Летом 2017 года с конвейеров АВТОВАЗа начнет сходить Лада Веста в кузове “универсал” (Lada Vesta SW). Пока старт продаж планируют на июль месяц.

Также на эту тему вы можете почитать.

Новый французский кроссовер Renault Kaptur начали серийно выпускать в России.

Что нам предложат чехи в 2017 году.

Официальное представительство Mitsubishi в России ведет переговоры о поставках к нам обновленного кр.

По вопросам размещения рекламы и материалов используйте форму обратной связи.

Copyright 2014 – All Rights Reserved.

Парктроник Parkmaster 4-ZJ-51 Silver.

Система парковки Parkmaster 4-ZJ-51 – ультразвуковая система мониторинга расстояния. Она помогает Вам при движении назад, предупреждая о препятствии позади Вашего автомобиля посредством визуального и звукового оповещения. Система парковки становится очень полезной, когда Вы паркуетесь в плохих метеоусловиях, темноте и т.д. Стильный светодиодный индикатор устанавливается на приборную панель автомобиля, зеркало заднего вида, либо в любое удобное для водителя место. Каждый компонент системы парковки прошел тест на соответствие качеству. Система парковки способна работать в широком диапазоне температур от -35 до +75 градусов по Цельсию. Для автомобилей с запасным колесом, фаркопом предусмотрена регулировка точки отсчета. Датчики устанавливаются легко и просто. Рассматриваемая модель обеспечивает комфортную и безопасную парковку.

Рабочее напряжение: 10-15 V.

Рабочая температура: -35. +75 градусов по Цельсию.

Потребляемая мощность: 4W.

Зона обнаружения препятствия: центральные датчики 3.0-3.5 метра, боковые датчики 1.5-3.0 метра.

Цифровая индикация до ближайшего препятствия с шагом 0.1 м.

Визуальная информация о расположении и приближении препятствия.

Регулировка громкости звукового предупреждения.

Возможность установки индикатора в любое удобное для водителя место.

Врезной датчик диаметром 22 мм.

Страна производства из предпоследней поставки была: Китай.

Гарантия: официальная от Parkmaster по гарантийному талону.

Дополнительно.

Обращаться по гарантии.

Самый частый вопрос от клиентов.

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, почему цены в вашем магазине ниже, чем в остальных и иногда даже намного ниже.

Ответ с форума : Здравствуйте! Наш магазин работает на постоянного клиента, а не на такой системе, при которой мы бы зарабатывали на каждой продаже 50%, но продавали 1 раз в месяц. Большое спасибо, что написали нам! Приходите к нам за покупками, будем рады видеть Вас в нашем магазине.

Парктроники удалось установить самостоятельно, в комплекте есть все необходимое, кроме разметочного скотча, который легко заменяется обычным малярным. Работают исправно, расстояние до препятствия показывают верно. Немного напрягает, что для включения их в работу ехать приходится очень-очень медленно. В инструкции указано не более 6 км/ч, на деле приходится красться не более 1 км/ч (это по ощущениям, замерить не могу.

Паркмастер – лучшие парктроники на рынке. Дисплей – аналог штатного мерседесовского: минимум лишнего, максимум информативности. Очень быстрый и точный. Рекомендую к покупе всем.